Balíček Mobility EÚ
Týždenný odpočinok v kabíne vozidla
PRAVIDLÁ pre návrat vodiča a vozidla v EÚ (smernica (EÚ) 2020/1055).
Balík opatrení v oblasti mobility I nadobudol účinnosť a od 20. augusta 2020 sa uplatňujú sociálne ustanovenia o časoch jazdy a podmienkach odpočinku pre vodičov. Prioritou Európskej komisie je teraz zabezpečiť spoločný výklad a konzistentné vykonávanie nových ustanovení. Komisia preto pripravila tento prvý súbor otázok a odpovedí na riešenie najnaliehavejších otázok vykonávania, ktoré vyjadrilo toto odvetvie. Postupne sa bude podľa potreby dopĺňať o ďalšie otázky a odpovede týkajúce sa ostatných ustanovení balíka opatrení v oblasti mobility I. Tento balík opatrení by mal slúžiť ako návod pre vodičov, prevádzkovateľov cestnej dopravy a orgány na presadzovanie práva s cieľom zabezpečiť harmonizované uplatňovanie a kontrolovanie uvedených pravidiel v celej EÚ.
VYHLÁSENIE: Tento súbor otázok a odpovedí pripravili útvary Komisie a Európsku komisiu nezaväzuje. Právomoc záväzne vykladať právo Únie má len Súdny dvor Európskej únie. V tejto súvislosti treba poznamenať, že článok 8 ods. 8 a 8a nariadenia (ES) č. 561/2006, na ktoré sa vzťahujú otázky 1 až 6, sú v súčasnosti predmetom konania o zrušení platnosti pred Súdnym dvorom. Uvedené príklady sú ilustratívne a zoznam konkrétnych príkladov bude vypracovaný neskôr.
Zákaz pravidelného týždenného odpočinku v kabíne vozidla
-
Článok 8 ods. 8
V právnych predpisoch sa objasňuje, že pravidelný týždenný odpočinok najmenej 45 hodín sa musí čerpať vo vhodnom, z rodového hľadiska primeranom ubytovacom zariadení s primeranými zariadeniami na spanie a hygienickými zariadeniami, a nesmie sa čerpať v kabíne vozidla.
V právnych predpisoch neexistuje vymedzenie pojmu ani zoznam kritérií na vymedzenie pojmu vhodného ubytovacieho zariadenia a je dôležité ponechať flexibilitu, pokiaľ ide o druh ubytovacieho zariadenia, ktoré vodiči môžu využiť.
V článku 8 ods. 8 sa však jasne vyžaduje, aby ubytovacie zariadenie poskytovalo primerané zariadenia na spanie a hygienické zariadenia. V zariadeniach by mal byť dostatok súkromia pre každého jednotlivca.
Uvedené kritériá môže spĺňať viac druhov ubytovacích zariadení, napríklad hotel, motel, nájomný apartmán alebo súkromné obydlie.
-
Článok 8 ods. 8
V článku 34 ods. 3 nariadenia (EÚ) č. 165/2014 sa uvádza, že členské štáty neukladajú vodičom povinnosť predkladať tlačivá potvrdzujúce ich činnosť počas neprítomnosti vo vozidle. Toto sa týka aj situácie čerpania pravidelného týždenného odpočinku mimo vozidla. Orgány na presadzovanie práva teda nemôžu od vodičov žiadať dokumenty preukazujúce, že pravidelný týždenný odpočinok pred cestnou kontrolou nebol strávený vo vozidle.
Vodiči alebo zamestnávatelia môžu dostať pokutu za nedodržanie zákazu čerpania pravidelného týždenného odpočinku (alebo odpočinku v trvaní viac ako 45 hodín čerpaného ako náhradu) vo vozidle, iba ak sú prichytení pri čerpaní pravidelného týždenného odpočinku vo vozidle v čase kontroly.
DTCO 4.1 - Inteligentný tachograf druhej verzie
DTCO 4.1 rozpozná a uloží prechody hranicou.
Tachograf bude zaznamenávať aj polohu a čas pri nakládke a vykládke a bude tieto informácie zaznamenávať spolu s údajmi o vodičovi a vozidle. Údaje bude uchovávať minimálne tak dlho, ako to bude vyžadovať legislatíva.
Na rozdiel od svojho predchodcu bude DTCO 4.1 využívať európsky satelitný signál Galileo (OS-NMA). Jedna z prvých priemyselných aplikácií, ktorá to dokáže. OS-NMA je skratka pre Open Service Navigation Message Authentication. Ide o technológiu, ktorá pridáva k navigačným správam kryptografickú ochranu s cieľom poskytnúť najlepšiu možnú ochranu pred kybernetickými útokmi.
VDO Fleet poskytuje vyhodnotenie údajov z tachografov a kariet fleetovým spoločnostiam a poskytovateľom správy vozového parku pri zavádzaní Európskeho balíka mobility I.
Značka VDO spoločnosti Continental sa zameriava na najlepšie možné riešenia pre budúcnosť a už teraz vyvíja ďalšie služby, ktoré uľahčia správcom vozového parku monitorovanie a dodržiavanie nových pravidiel v rámci balíka mobility EÚ I.
Cloudové riešenie tiež zaisťuje bezpečnosť pri implementácii a dodržiavaní súčasných a budúcich predpisov.