Balíček Mobility EÚ

Vysielanie pracovníkov

NOVÉ PRAVIDLÁ pre vysielanie vodičov v odvetví cestnej dopravy.

Od 2. februára 2022 platia nové pravidlá pre vysielanie vodičov v odvetví cestnej dopravy v EÚ (smernica (EÚ) 2020/1057). Odkaz na smernicu 2020/1057 na stránkach Eur-lex.

AKÁ ODMENA SA UPLATŇUJE?

Ak sú vodiči vyslaní:

Uplatňuje sa odmeňovanie členským štátom vyslania

Ak nie sú vodiči vyslaní:

Uplatňuje sa odmeňovanie členským štátom usadenia

Povinnosti zamestnávateľov pri vyslaní vodičov a tachograf

Aplikáciou Smernice Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) 2020/1057 z 15. júla 2020, ktorou sa stanovujú špecifické pravidlá vo vzťahu k smernici 96/71/ES a smernici 2014/67/EÚ pre vysielanie vodičov v odvetví cestnej dopravy a ktorou sa mení smernica 2006/22/ES, pokiaľ ide o požiadavky týkajúce sa dodržiavania predpisov, a nariadenie (EÚ) č. 1024/2012 sa zásadným spôsobom mení spôsob oznámenia vyslaní zamestnancov, ktorými sú vodiči v oblasti cestnej dopravy. Odkaz na smernicu 2020/1057 na stránkach Eur-lex.

Jednou z povinností je uchovávať záznamy tachografu vrátane označenia iných členských štátov, v ktorých sa vyslaný zamestnanec nachádzal pri vykonávaní dopravných služieb, v súlade s požiadavkami na evidenciu a vedenie záznamov podľa osobitných predpisov (Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 v platnom znení, Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 v platnom znení.). Splnenie povinnosti zabezpečí tachograf DTCO 4.1, pravidelné sťahovanie a vyhodnotenie údajov z kariet vodičov a tachografov.

  • a) kópiu oznámenia uskutočneného cez portál Road Transport – Posting Declaration

    b) doklad potvrdzujúci, že dopravné služby sa uskutočňujú v Slovenskej republike, najmä elektronický nákladný list alebo doklad podľa osobitného predpisu (Čl. 8 ods. 3 nariadenia (ES) č. 1072/2009 v platnom znení.)

    c) záznamy tachografu vrátane označenia iných členských štátov, v ktorých sa vyslaný zamestnanec nachádzal pri vykonávaní dopravných služieb, v súlade s požiadavkami na evidenciu a vedenie záznamov podľa osobitných predpisov (Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (ES) č. 561/2006 v platnom znení, Nariadenie Európskeho parlamentu a Rady (EÚ) č. 165/2014 v platnom znení.)

  • Vnútroštátna dopravná operácia, ktorú na území jedného členského štátu uskutočňuje prevádzkovateľ usadený v inom členskom štáte

  • Ak má cestný úsek povahu cestnej dopravy prepravcami tretej krajiny alebo kabotážnej prepravy

KEDY SA VODIČI POVAŽUJÚ ZA „VYSLANÝCH“?

Ak vykonávajú dopravné operácie v členských štátoch iných, ako je členský štát, kde je usadený zamestnávateľ vodiča, najmä:

  • Dopravné operácie medzi dvomi členskými štátmi alebo členským štátom a treťou krajinou, pričom žiaden z nich nie je štátom, v ktorom je prevádzkovateľ vykonávajúci tieto operácie usadený

  • Vnútroštátna dopravná operácia, ktorú na území jedného členského štátu uskutočňuje prevádzkovateľ usadený v inom členskom štáte

  • Ak má cestný úsek povahu cestnej dopravy prepravcami tretej krajiny alebo kabotážnej prepravy

KEDY SA VODIČI NEPOVAŽUJÚ ZA „VYSLANÝCH“?

  • Operácie vykonávané z členského štátu, kde je prevádzkovateľ usadený, do iného členského štátu alebo tretej krajiny, alebo z iného členského štátu tretej krajiny do členského štátu usadenia

  • Cestná doprava prepravcami tretej krajiny vykonávaná v súvislosti s bilaterálnymi dopravnými operáciami

  • Prejdenie členským štátom bez naloženia alebo vyloženia nákladu

  • Ak má cestný úsek povahu bilaterálnej dopravnej operácie

AKÉ ADMINISTRATÍVNE PRAVIDLÁ A KONTROLNÉ OPATRENIA SA UPLATŇUJÚ?

  • - Prevádzkovateľ má predložiť vyhlásenie o vyslaní, a to najneskôr pri začiatku vyslania

    - s využitím európskeho portálu v 24 jazykoch

    https://www.postingdeclaration.eu/

  • Pri cestnej kontrole musí vodič predložiť:

    – kópiu vyhlásenia o vyslaní (v papierovej alebo elektronickej podobe)

    – dôkaz, že prepravné operácie sa uskutočňujú v hostiteľskom členskom štáte (napríklad nákladný list)

    – záznamy tachografu.

  • Príslušné orgány členských štátov, v ktorých sa vyslanie uskutočnilo, sa môžu obrátiť na prevádzkovateľa so žiadosťou o zaslanie:

    – výplatné pásky a potvrdenie o platbe

    – záznamy tachografu a časové výkazy

    – dôkaz, že prepravné operácie sa uskutočnili v hostiteľských členských štátoch

    – pracovnú zmluvu.

AKÉ SÚ PLATNÉ SANKCIE?

Každý členský štát rozhodne jednotlivo o druhu a výške sankcií. Sankcie sa uplatňujú na odosielateľov a zasielateľov, ako aj na dodávateľov a subdodávateľov.

DTCO 4.1 - Inteligentný tachograf druhej verzie

DTCO 4.1 rozpozná a uloží prechody hranicou.

Tachograf bude zaznamenávať aj polohu a čas pri nakládke a vykládke a bude tieto informácie zaznamenávať spolu s údajmi o vodičovi a vozidle. Údaje bude uchovávať minimálne tak dlho, ako to bude vyžadovať legislatíva.

Na rozdiel od svojho predchodcu bude DTCO 4.1 využívať európsky satelitný signál Galileo (OS-NMA). Jedna z prvých priemyselných aplikácií, ktorá to dokáže. OS-NMA je skratka pre Open Service Navigation Message Authentication. Ide o technológiu, ktorá pridáva k navigačným správam kryptografickú ochranu s cieľom poskytnúť najlepšiu možnú ochranu pred kybernetickými útokmi.

VDO Fleet poskytuje vyhodnotenie údajov z tachografov a kariet fleetovým spoločnostiam a poskytovateľom správy vozového parku pri zavádzaní Európskeho balíka mobility I.

Značka VDO spoločnosti Continental sa zameriava na najlepšie možné riešenia pre budúcnosť a už teraz vyvíja ďalšie služby, ktoré uľahčia správcom vozového parku monitorovanie a dodržiavanie nových pravidiel v rámci balíka mobility EÚ I.

Cloudové riešenie tiež zaisťuje bezpečnosť pri implementácii a dodržiavaní súčasných a budúcich predpisov.

VDO FLEET