Balíček Mobility EÚ
KABOTÁŽ
Kabotáž v kontexte dopravy a európskej legislatívy znamená prepravu tovaru alebo cestujúcich v prenájme alebo za úhradu, ktorú vykonávajú prepravcovia iných krajín v rámci hostiteľskej krajiny.
-
Nové vozidlá (dátum prvej registrácie) s hmotnosťou nad 3,5 t* musia byť vybavené inteligentným tachografom verzie 2 (napr. DTCO 4.1).
*vozidlá ktoré musia byť vybavené tachografom
-
Digitálne a analógové tachografy používané v rámci zahraničnej prepravy musia byť nahradené Inteligentným tachografom DTCO 4.1.
-
Všetky vozidlá nad 3,5 t*, ktoré cestujú cez hranice, musia byť vybavené inteligentným tachografom verzie 2 (napr. DTCO 4.1) po 21. augusta 2025.
To znamená, že aj vozidlá vybavené verziou inteligentného tachografu 1. generácie (napr. DTCO 4.0 ) musia byť tiež dodatočne vybavené.
-
Od 01.07.2026 vozidlá s hmotnosťou nad 2,5t v medzinárodnej doprave, alebo kabotážnej preprave musia byť vybavené inteligentným tachografom druhej verzie. (napr. DTCO 4.1)
Potrebujem nový inteligentný tachograf druhej verzie
Využite náš VOS (výmenný objednávkový systém) pre nezáväzné predobjednanie tachografu a uľahčíme Vám prechod na nový inteligentný tachograf verzie 2.
August 2023
Nové vozidlá* s hmotnosťou nad 3,5t musia byť vybavené inteligentným tachografom druhej verzie. (napr. DTCO 4.1)
*(dátum prvej registrácie po 21.08.2023)
August 2025
Do 21.08.2025 musia byť všetky inteligentné tachografy prvej verzie v medzinárodnej doprave nahradené inteligentným tachografom druhej verzie. (napr. DTCO 4.1)
Koniec roka 2024
Do 31.12.2024 musia byť všetky digitálne a analógové tachografy v medzinárodnej doprave nahradené inteligentným tachografom druhej verzie (napr. DTCO 4.1).
Júl 2026
Nové vozidlá* s hmotnosťou nad 2,5t musia byť vybavené inteligentným tachografom druhej verzie. (napr. DTCO 4.1)
*(dátum prvej registrácie po 01.07.2026)
DTCO 4.1 - Inteligentný tachograf druhej verzie
DTCO 4.1 rozpozná a uloží prechody hranicou.
Tachograf bude zaznamenávať aj polohu a čas pri nakládke a vykládke a bude tieto informácie zaznamenávať spolu s údajmi o vodičovi a vozidle. Údaje bude uchovávať minimálne tak dlho, ako to bude vyžadovať legislatíva.
Na rozdiel od svojho predchodcu bude DTCO 4.1 využívať európsky satelitný signál Galileo (OS-NMA). Jedna z prvých priemyselných aplikácií, ktorá to dokáže. OS-NMA je skratka pre Open Service Navigation Message Authentication. Ide o technológiu, ktorá pridáva k navigačným správam kryptografickú ochranu s cieľom poskytnúť najlepšiu možnú ochranu pred kybernetickými útokmi.
VDO Fleet poskytuje vyhodnotenie údajov z tachografov a kariet fleetovým spoločnostiam a poskytovateľom správy vozového parku pri zavádzaní Európskeho balíka mobility I.
Značka VDO spoločnosti Continental sa zameriava na najlepšie možné riešenia pre budúcnosť a už teraz vyvíja ďalšie služby, ktoré uľahčia správcom vozového parku monitorovanie a dodržiavanie nových pravidiel v rámci balíka mobility EÚ I.
Cloudové riešenie tiež zaisťuje bezpečnosť pri implementácii a dodržiavaní súčasných a budúcich predpisov.
VDO FLEET
Cieľom balíka mobility I v platnosti od 02. februára 2020 sú lepšie pracovné podmienky, vyrovnané podmienky hospodárskej súťaže a zvýšenie bezpečnosi na cestách.
BALÍČEK MOBILITY I
AKTUÁLNE V PLATNOSTI
-
Od 02.02.2022 je vodič povinný po prekročení hranice zadávať symbol krajiny, do ktorej vstupuje.
Vodiči musia vykonať záznam na tachografe na prvom bezpečnom mieste po prekročená hranice (Nariadenie EU 165/2014).
-
Odkaz na 462/2007
-
Popis
-
Popis
-
Popis
Od 1. júla 2026 sa požiadavka na tachograf bude vzťahovať aj na vozidlá používané v medzinárodnej doprave, ktorých najväčšia prípustná hmotnosť presahuje 2,5 tony vrátane prívesov alebo návesov.
